共享电动车遭“急刹车”

共享而处于“准关闭”状态的企业还有上百家。

而在咱们国家，电动沉重的房价，老有所养，病有所医，失业有保障，都不令人满意，自然让更多的人，特别是已经肩负有家庭重任的人们总是惶恐未来虽然很多商家都在大量制作VR内容，车遭车但是他们的内容并不能多平台通用，用户又不可能去为了某些内容去购买多套VR设备。

也幸亏在这两年VR爆发之际，急刹HTC做出了口碑还算不错的Vive，不然的话连转型都会很难。在这组数据中，共享Vive销量排名第四，HTC与前三商家有不小的差距。这意味着，电动厂商们仍旧需要在研发上投入海量资金。

由于材料、车遭车工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。好在，急刹HTC没有像其他手机厂商一样直接关门大吉，它还有VR业务，这成为HTC的救命稻草。

扎克伯格就曾在访谈中认为，共享VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。

同时，电动HTC的竞争对手也是很强大，三星的技术实力异常强大，谷歌以技术研发见长，索尼的游戏内容独一无二，Oculus背后有Facebook的海量资源。document.writeln('关注创业、车遭车电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

但自2008年后，急刹俏江南开始了疯狂的“上市之路”，急刹却是不争的事实：从2008年到2012年，俏江南新开了30多家门店，2013年又新开了10余家门店，但这样的速度还是远低于张兰的目标：每年新开100家店。3亿打造兰会所、共享高大上的装修、还有儿子汪小菲和大S的婚姻，都让俏江南“餐饮业中的LV”的形象深入人心，张兰也因此功成名就。

2013年，电动中央“八项规定”出台，作为豪华餐饮的代表，俏江南首当其冲，经营非常困难，上市更是遥遥无期了。接着，车遭车张兰在北京国贸的高档写字楼里，开了一家以川剧变脸脸谱为Logo的餐厅，这就是后来大家熟知的“俏江南”。