苹果造车芯，剑指特斯拉

　　当然，苹果并不是所有的时代知识分子都能得到重用

从唐岩身上，造车张颖仿佛看到自己七、八年前的影子“陌陌只有靠唐岩的霸蛮才能做得起来”。苹果于是各路神仙纷纷携带大量风投资金涌入早期投资。

偶尔收到一两封邀约面试的邮件，造车张颖就如获至宝，尽管他一次次箭羽而归。尽管事后张颖总提醒自己慎言慎行，苹果不去搞社交，不参加聚会，甚至连互联网大佬热衷的互联网大会也看不到他的身影。番号有了，造车团队呢?张颖首先找到了数学神童，前易趣网的邵亦波。

当时，苹果经纬中国采取比硅谷的弹性工作制还要弹性的“随意工作制”。第三，造车股东结构复杂的公司不能投。

要说高手就是高手，苹果一看来了个送钱的愣头青，江总马上笑脸相迎“鼎晖的吴总刚走，要投1000万美元!后天还要见红杉的沈总”。

4个月后，造车经纬中国就出手投资冯鑫的暴风影音1000万美元。各位，苹果看出这里面的门道了吗?这意味着，苹果百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，造车这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。想想也是，苹果就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样，苹果把那些“优质”的、用户体验好的圈住了，他们的身份感、认同归属感也强，支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成，还不是好商量?第二类，公关公司以及部分企业PR，这算是捆在一条线上的群体。

不错，造车百度这次又是来刷存在感的，这是第一层套路。换个问法，苹果新媒体时代，苹果什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要，但要说最重要的——我认为其实是注意力，新媒体时代的信息太冗余太碎片了，对注意力的争夺才是关键。